An den subventionierten Straßen bereichert sich die DB via Schenker doch mit am Meisten, spätestens seit durch die Einführung der LKW Maut die mittelständische Konkurenz aus dem Weg getreten wurde.
DB Schenker ist eben nicht DB Cargo. Die beiden Bereiche sind klar getrennt. DB Cargo macht Schienengütertransport, DB Schenker sonstigen Gütertransport. Insofern profitiert die DB als Mutterkonzern tatsächlich von den Straßensubventionen, DB Cargo (um die es hier geht) jedoch überhaupt nicht.
An den subventionierten Straßen bereichert sich die DB via Schenker doch mit am Meisten, spätestens seit durch die Einführung der LKW Maut die mittelständische Konkurenz aus dem Weg getreten wurde.
DB Schenker ist eben nicht DB Cargo. Die beiden Bereiche sind klar getrennt. DB Cargo macht Schienengütertransport, DB Schenker sonstigen Gütertransport. Insofern profitiert die DB als Mutterkonzern tatsächlich von den Straßensubventionen, DB Cargo (um die es hier geht) jedoch überhaupt nicht.