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    1 year ago

    Bei Schiffen ist Wasserstoff langfristig größtenteils alternativlos, weil die Energiedichte für die langen Reisen benötigt wird

    Für den Hauptmotor hast du wohl recht. Aber die Menge an Wasserstoff, die benötigt wird, ist trotzdem variabel, weil ein Teil der Energie durch andere zusätzliche Technologien erzeugt werden kann (Segel, Flettner-Rotoren, Solarzellen) und man oft auch einfach langsamer fahren kann. Zudem, wenn Wasserstoff zu teuer ist, könnte es auch einfach sein, dass näher am Verbraucher produziert wird. Und letztlich wird eine der wichtigsten Fragen sowieso sein, ob wir den Abspring von der Überfluss- in die Suffizienzgesellschaft schaffen.

    (Heizen mit Wasserstoff ist natürlich trotzdem nicht drin.)

    • tryptaminev 🇵🇸 🇺🇦 🇪🇺@feddit.de
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      1 year ago

      Ich stimme dir zu. Ich fürchte nur, dass es noch lange dauert, bis Politik, Medien und Gesellschaft kapieren, dass man nicht einfach den Status quo mit Wasserstoff statt Kohle und Öl weiterfahren kann. Dagegen das anzuerkennen wehren sich gerade bestimmte “technologieoffene” Parteien extrem.

    • taladar@feddit.de
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      1 year ago

      und man oft auch einfach langsamer fahren kann.

      Nicht unbedingt. Es gibt bei Schiffen gewisse Geschwindigkeiten die effizienter sind als andere.