Wenn ich mich recht entsinne fahren bisher auch nur Züge in geschlossenen Systemen wie U-Bahnen autonom, oder die H-Bahn hier in Dortmund. Wenn die Technik nicht auch sehr schnell sehr viel besser wird, müsste das ganze Schnienennetz im Land auch zu einem geschlossenen System umgebaut werden.
Das wird wohl eher nicht passieren.
Bei uns in Nürnberg fährt die U-Bahn automatisch. Zwar auch überirdisch, aber ja, nur in eingezäuntem Bereich.
Bei der Entwicklung waren die Punkte zu erkennen ob jemand auf den Gleisen ist und zu entscheiden was dann passiert.
Es wurde dauernd für Tauben gebremst.
Das Bahnschienennetz ist doch (abgesehen von Hafenbahnanlagen o.Ä.) gewissermaßen bereits ein geschlossenes System, da es ja auch jetzt schon unter der Prämisse funktioniert, dass sich in freigegebenen Bahnabschnitten exklusiv Züge bewegen.
Wenn ich mich recht entsinne fahren bisher auch nur Züge in geschlossenen Systemen wie U-Bahnen autonom, oder die H-Bahn hier in Dortmund. Wenn die Technik nicht auch sehr schnell sehr viel besser wird, müsste das ganze Schnienennetz im Land auch zu einem geschlossenen System umgebaut werden.
Das wird wohl eher nicht passieren.
Bei uns in Nürnberg fährt die U-Bahn automatisch. Zwar auch überirdisch, aber ja, nur in eingezäuntem Bereich. Bei der Entwicklung waren die Punkte zu erkennen ob jemand auf den Gleisen ist und zu entscheiden was dann passiert. Es wurde dauernd für Tauben gebremst.
Das Bahnschienennetz ist doch (abgesehen von Hafenbahnanlagen o.Ä.) gewissermaßen bereits ein geschlossenes System, da es ja auch jetzt schon unter der Prämisse funktioniert, dass sich in freigegebenen Bahnabschnitten exklusiv Züge bewegen.