Ich nutze diesen Radweg jede Woche zum pendeln und finde ihn eine der großartigsten Verbesserungen für Radfahrer*innen die von West nach Ost den westlichen Teil der Stadt durchqueren wollen. Da der Radweg in weiten Teilen sowieso direkt neben den Auto-Fahrspuren verläuft und nur an wenigen Stellen, so wie im Artikel geschrieben dazwischen Autos parken, fände ich die organisierte Lösung, die Park-Spur und die Rad-Spur zu tauschen eine gute Zwischenlösung.

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Fast 15% abgegebene, gültige Stimmen sind nicht im Landtag vertreten. Nicht gut.

Die stellen in Brandenburg seit der Wende jede Regierung und hatten sogar mal die absolute Mehrheit.

Ich habe das D-Ticket im Abo, obwohl ich es nicht in einem Umfang nutze der dem Preis auch nur Nahe kommt. Bei einer Preiserhöhung wäre ich dann raus.

Und: Als Arbeitnehmer bekomme ich dank Subventionen in Berlin das Ganze für weniger als 35 Euro. Die Möglichkeit ähnlich rabattiert zuzuschlagen haben z.B. viele Kinder oder auch Menschen ohne Arbeitgeber, der das ermöglicht nicht. Die Forderung des SoVD ist nachvollziehbar aber eigentlich noch viel zu hoch.